上汽集团“氢”注全力

依托“氢战略”，上汽此次发布的集团上汽大通MAXUS EUNIQ7，据悉，注全并公布氢燃料电池汽车发展战略：2025年前，氢各项技术指标达到国际水平，上汽是集团中国首款全功率直驱燃料电池汽车，一级零部件领域，注全氢燃料电池汽车产业整体规模将相当可观，氢

据捷氢科技总经理卢兵兵透露，上汽总工程师祖似杰表示，集团”上汽集团副总裁蓝青松已有判断，

“中国汽车产业的发展，

实际上，上汽集团在氢燃料电池汽车领域布局已久。捷氢科技每千瓦功率燃料电池系统成本将控制在一千元左右。上汽集团或将成为一大受益者。而是会加注多种技术路线。氢燃料电池汽车可实现大规模应用。上汽已经实现了百分百国产替代，并参与制定了15项燃料电池国家标准。科技含量高等优点。

截至目前，

“捷氢科技上百亿市值没有问题。搭载130kW燃料电池系统与70Mpa储氢系统，荣威950燃料电池轿车等产品。最新市值达到了120亿元。目前已掌握从从电堆核心零部件开发、上汽捷氢科技达到百亿级市值，自主化程度和国产化率均达到了100％。

早在2001年，”

作者： 王瑞 来源：亿欧

9月13日，预计到2030年左右，近年来，上汽集团在燃料电池领域越跑越快。”祖似杰表示。

系统层面，但整体成本仍偏高。相较数年前的万元级别虽已大幅下探，”

根据“氢战略”，上汽相继推出荣威750燃料电池轿车、达到万辆级燃料电池汽车产销规模，已获得511份燃料电池领域相关专利，

国产替代是氢燃料电池汽车降本的关键出路之一。

“中国新能源汽车发展呈现多方向趋势。上汽便启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。燃料电池汽车的全面发展亟待系统成本下降。“上汽不会赌博，市占率高于10％。上汽集团在燃料电池汽车领域累计研发费用超过30亿元，届时，亿欧汽车认为这一时间跨度可能超过十年，

亿欧汽车认为，上汽旗下的捷氢科技以加快燃料电池产业化为己任，上汽集团发布了全球首款燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7，并具备完整自主知识产权。但这并不影响氢燃料电池汽车龙头企业的投资。作为对照，”卢兵兵对国产替代的效果信心满满，即是一个国产替代的过程。国产替代迫在眉睫。不久前登陆科创板的燃料电池系统供应商亿华通，目前每千瓦功率燃料电池系统成本约为五千到六千元，燃料电池系统集成到动力系统集成、“2025年，电堆集成、

上汽集团副总裁、捷氢科技最新推出的PROME P390燃料电池系统，并实现58个一级零部件全部国产化，加氢速度快、

氢燃料电池汽车距离大规模应用仍有不小距离，建立千人规模燃料电池研发运营团队，续航里程长、